ボルボのステーションワゴン「V60」の派生モデル「V60 クロスカントリー」が日本に上陸した。その印象はいかに？ 文・今尾直樹 写真・安井宏充（Weekend.）

しかし、V60の居住性はV40クロスカントリーに近い。 左右方向の余裕は、全幅が45mmワイドなV60が勝るが、後席の足元空間にはあまり差が付かない。 「V60クロスカントリー」はV60をベースに全高を75mmアップし、ワイルドなテイストを加えたモデルです。全長は4785mm、全幅は1895mm。 v60のダイナミックなキャラクターをさらに強調することができるアクセサリーとして、20インチの10スポーク アルミホイールをご用意しました。ボルボのトレードマークになっているダイヤモンドカット仕上げが、v60に一段と個性的で精緻な印象を加えます。 ボルボ新型v60クロスカントリー全高も立体駐車場に入る高さに設定されているほど、街乗りが進められているが、2代目新型は全長が少し長くなり、駐車場ではこちらのほうが心配なほどに仕上がっている。そんな新しくなったボルボ新型v60のボディについてお話をシていきたいと思います。 v40はなんか狭いよ！ボルボv40に試乗して、夫は顔がにやけていますが、わたし的には狭かった。えー、あれにするの？？狭いよ！！振動もエスティマハイブリッドよりきてるし、あれじゃあ、長距離乗るのしんどいかも・・・と、なんとなくわたしは、エスハ

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